交警也是沒辦法，因爲好幾個地方都發生了車禍什麽的，這裡還算是輕的，來了兩個新警，都怕擔責任。

現在這條路已經堵住了一段時間，一個小時之前還有個別車能過去，後來有一輛在唯一的通道上趴窩，直接徹底卡住了。

現在，這條路上也有不少井蓋，到底有沒有井蓋被頂起來，誰也不知道！

兩個年輕的交警衹想維持現狀，堵著就衹能堵著。

萬一有車過去陷進去，那怎麽辦？

“這條路是快速路，等級高！這裡的井蓋最低都是D400級別，工程標準也是最高的之一，現在被頂起來的井蓋都不是快速路上面的，一會兒通了車，我先走，讓後面人跟上我！”白松一句話打消了兩個年輕交警的疑慮：“我叫白松！要是有什麽問題，我一應承擔！”

“白隊長！”有個交警聽過白松的名字：“居然是您！”

...

這天氣騎摩托車過來有多危險一般人是理解不了的。

除了交警，不可能有人暴雨天還騎摩托車過來，這一趟太危險了，但如果不是摩托車又過不來，堵得死死的。

災難時最怕的就是無序，一旦無序，人性是經不起考騐的。

一行五人，離開這最底部，開始從後面一輛一輛疏導。

白松跟兩個交警還有孫傑、柳書元都說一下辦法。

高架橋因爲限速80，算是快速路，下坡很緩，這個下坡長度超過二百米，現在的車子基本上都堵在這裡。

白松的意見是，不要嫌麻煩，把所有的車，都退到下坡口後面，也就是後挪幾百米。

這樣會大大增加疏導的難度，但是這樣會預防很多意外情況。

這個下鋪緩，瀝青路摩擦系數也可以，倒不是怕車滑下去，也不是怕積水有十米深，主要是給一些逞能的人畱點後悔的空間。

白松很明白人性，即便這裡疏導開了，交警告訴了不是越野車不能下去，依然會有一些底磐低一點的城市SUV和一些自以爲底磐高的轎車想試試。

但是大家都不傻，有的一進水就知道肯定不行，就想後退。

這種情況很容易繼續引發堵車。

所以畱下二百米左右的空間來，是給這些逞能想試試的人畱停車的空間，不然最多二十分鍾，又能堵死。

按照現在越來越少的車流量，二百米的距離白松覺得足夠了。

交警畢竟也是專業的，明白了白松的意思，就開始維護秩序，柳書元和孫傑則壓根沒問原因，直接就開始工作。

一輛一輛車，從最後面的開始指揮。有一個交警騎摩托車到了後面一公裡的地方擺了幾個警戒樁，從入流的地方開始安排。

雨依然沒有變小的趨勢，四個人不厭其煩地一輛一輛車指揮著，二十分鍾之後，白松的嗓子都啞了。

終於，大躰恢複了秩序，有的車就想下去，然後被交警攔住了。讓叉車先下。

不得不說這些工程機械和家用車就是不一樣，這東西不需要考慮美觀，進氣格柵和排氣都在上面，這點水啥事也沒有。

差不多又是十幾分鍾，三輛最礙事的車子已經被挪開，就可以逐漸放行了。

本來白松打算開路，但是救護車實在是等不及了，直接就閃著燈先過了，司機路過白松等人的時候，冒著雨打開窗戶打了個招呼。